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여러 종류의 타이어 및 그 솔루션의 이상 마모
May 07, 2018

1. 타이어의 중앙 부분의 조기 마모 :

주된 이유는 너무 많은 공기가 있다는 것입니다. 적절하게 타이어의 충진 능력을 높이고 타이어 회전 저항을 줄여 연료를 절약 할 수 있습니다. 그러나 당신이 너무 크면 타이어의 진동 성능에 영향을 미칠뿐만 아니라 타이어의 변형과 접촉 영역이 줄어들고 정상적인 마모는 중앙 부분의 밟기만으로 이루어질 수 있습니다. 입고 있다. 너가 좁은 변죽에 넓은 타이어를 선택하면, 그것은 또한 중앙 부분에있는 이른 착용을 일으키는 원인이 될 것이다.

2. 타이어 양쪽의 과도한 마모 :

가장 큰 이유는 불충분 한 가스 또는 장기 과부하입니다. 충전물이 작거나 무거울 때, 타이어와지면 사이의 접촉면이 커서, 타이어의 양 측면이지면과 접촉하여 조기 마모가 형성된다.

3. 타이어 측면의 과도한 마모 :

주된 이유는 전륜 위치가 부정확하다는 것입니다. 현재 휠의 외부 경사가 너무 크면, 타이어의 외부 표면이 일찍 마모되고 외부 딥 각도가 너무 작아 지거나 그렇지 않습니다.

4. 타이어 밟기에 톱니 착용 :

주된 이유는 프론트 휠 위치가 볼 헤드가 느슨한 쿠앙과 같은 부적절한 조정 또는 프론트 서스펜션 시스템 장애가 정상적인 롤링 휠 슬립 또는로드 휠 위치 결정 및 톱니 모양의 타이어 마모 변화 형태를 만든다는 것입니다.

5. 개별 타이어의 대형 마모 :

서스펜션 시스템,지지 부품의 구부러짐, 고르지 않은 휠과 같은 단일 휠의 초기 단계에서 개별 타이어가 마모 될 수 있습니다. 이 경우 마모 된 휠의 위치를 확인하고 독립된 서스펜션 스프링과 쇼크 업소버의 작동 상태를 확인하고 휠의 회전주기를 줄여야합니다.

6. 타이어의 마모 :

타이어 각 부분의 탈모증의 원인은 타이어의 균형이 좋지 않다는 것입니다. 불균형 휠이 고속으로 회전하면 개별 부품에 스트레스가 가해지고 마모가 빨라지고 조향이 좋지 않고 성능이 떨어집니다.

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